緬因州兩位聯邦參議員已要求總統川普釋出「東北家庭取暖油儲備」,因柴油價格創下每加侖6.53美元的歷史新高,緬因州家庭每加滿一桶油較去年多付約675美元。該儲備規模為100萬桶,約相當於該區域10天的供應量,自2012年以來從未動用。川普另已表態支持暫時禁止柴油出口,但煉油業者稱此舉將迫使減產並推高價格。
緬因州兩位聯邦參議員已要求總統川普釋出「東北家庭取暖油儲備」,因柴油價格創下每加侖6.53美元的歷史新高,緬因州家庭每加滿一桶油較去年多付約675美元。該儲備規模為100萬桶,約相當於該區域10天的供應量,自2012年以來從未動用。川普另已表態支持暫時禁止柴油出口,但煉油業者稱此舉將迫使減產並推高價格。

柴油價格突破每加侖6.50美元,使一座區域性燃料儲備成為全國價格攻防的核心。緬因州兩位聯邦參議員呼籲總統川普在冬季需求高峰來臨前釋出緊急取暖油。
共和黨籍參議員蘇珊·柯林斯(Susan Collins)與無黨籍但與民主黨團結盟的參議員安格斯·金(Angus King)在週二致川普的信中寫道:「我們致函請求您釋出『東北家庭取暖油儲備』中的家庭取暖油,以保護緬因州民眾免受正造成沉重財務負擔的極高價格之苦。」柯林斯正處於11月3日期中選舉中激烈的連任選戰,她表示能源成本是「本州的重大議題」,動用該儲備「將有助於對價格形成下行壓力」。
根據政府內部審議的報導,全國柴油平均價格本週創下每加侖6.53美元的歷史新高,較一年前上漲逾75%。兩位參議員援引緬因州能源資源局的調查指出,緬因州家庭每加滿一桶取暖油,較去年多付約675美元。東北儲備在從緬因州延伸至紐澤西州的四處地點共存放100萬桶柴油,約相當於該區域10天的取暖油用量。該儲備由前總統比爾·柯林頓於2000年設立,自2012年以來從未動用;當年曾在颶風珊迪(Sandy)過後為緊急應變人員供應燃料。川普去年的預算案曾提議關閉這座維護成本高昂的儲備。
白宮未立即回應該信函的置評請求。柯林斯另與羅德島州民主黨籍參議員傑克·瑞德(Jack Reed)共同要求政府釋出針對低收入家庭的住宅供暖補助計畫資金。
這項釋出儲備的請求,與總統已表態支持的更激進選項並行。川普9月22日在聯合國大會上表示,他支持暫時禁止柴油出口,呼應路易斯安那州州長傑夫·蘭德里(Jeff Landry)的立場;蘭德里上週開始呼籲採取此措施。蘭德里9月21日在CNBC表示:「目前有創紀錄數量的柴油運往歐洲,而美國人正在補貼歐洲的問題。」
財政部長史考特·貝森特(Scott Bessent)在與川普一同出席、會晤烏克蘭總統澤倫斯基的雙邊會談前表示,政府正在研究全面或部分出口禁令能否在不擾亂煉油體系的情況下壓低國內零售油價。白宮週三否認一則新聞報導,該報導稱政府正準備實施為期90天的柴油出口禁令。
產業團體主張禁令將適得其反。美國石油學會(American Petroleum Institute)會長麥克·桑默斯(Mike Sommers)在聲明中表示:「限制美國能源出口只會使問題更加複雜——加劇煉油挑戰,最終損害消費者。」路易斯安那州中部大陸油氣協會(Louisiana Mid-Continent Oil and Gas Association)會長湯米·福修(Tommy Faucheux)表示,國內柴油運輸管線「已達最大運能」,因此停止出口將迫使煉油廠減產,並連帶減少汽油產量。能源部長克里斯·萊特(Chris Wright)上週接受《The Daily Caller》訪問時也提出相同論點。
價格背後的供應衝擊是全球性的,而非國內問題。美國煉油廠生產的柴油本就多於國內消費量。針對俄羅斯煉油基礎設施的精準打擊、紅海一帶油輪航線改道,以及全球煉油產能多年投資不足,已使全球市場供應減少。美國單方面退出出口市場,將在歐洲自身供暖季展開之際令其供應短缺。
相對於被要求解決的問題,東北儲備規模甚小。以100萬桶計算,僅涵蓋該區域約10天的取暖油需求——足以緩和一波急漲,卻不足以重新設定一個以全球原油與煉油利潤率定價的市場。上一次釋出是在2012年珊迪颶風後,屬於為緊急應變人員所做的後勤干預,而非價格干預。
其對家庭預算的傳導則更為直接。柴油決定了貨運、收割機具與長途運輸的成本,因此價格持續處於當前水準將滲透至超市與工業成本。緬因州每桶增加675美元,正是這條鏈條的零售末端,而此時關鍵搖擺州的提前投票已經展開。競爭激烈選區的共和黨候選人,包括阿拉斯加州參議員丹·沙利文(Dan Sullivan),以及愛荷華州聯邦眾議員艾希莉·辛森(Ashley Hinson)、密西根州聯邦眾議員麥克·羅傑斯(Mike Rogers),均已公開主張暫停出口;秋季收穫季使柴油成本直接對上農業利潤。
就餾分油市場而言,這兩項槓桿的作用方向相反。釋出儲備將對取暖油與柴油期貨及短期煉油利潤率形成壓力,同時緩解消費者成本壓力;出口禁令則會收緊全球供應,且依產業界的解讀,將因迫使減產而推高國內價格。若拒絕採取行動,價格走勢將取決於冬季天氣以及造成供應缺口的戰爭。路易斯安那州農會(Louisiana Farm Bureau)的李察·馮特諾(Richard Fontenot)支持出口禁令,他表示供應農業的柴油「尚未達到危急程度,但我們必須確保它不會變得危急」。
隨著提前投票範圍擴大,預期數週內將有行政決定出爐,餾分油期貨、以餾分油為重的美國煉油商,以及對燃料成本敏感的運輸與公用事業前景,都將取決於白宮最終拉動哪一項槓桿。
本文僅供參考,不構成投資建議。