美國柴油創每加侖6.49美元新高　戰爭讓農民賠掉一整季

自荷莫茲海峽封鎖以來柴油價格上漲73%，已把一張燃料帳單變成美國農業的存亡關鍵項目，而其政治代價正落在白宮最可靠的農村票基上。

根據AAA數據，9月19日全美柴油平均價格達到每加侖6.4866美元，高於2月27日、即美伊衝突爆發前最後一次公布的3.75美元。不到七個月漲幅約73%，比一年前的3.71美元均價高出近75%。北卡羅來納州以每加侖6.19美元創下州紀錄，加州平均價格為8.4161美元，部分地區更逼近10美元。

「對農民來說，這是一場全國性的農業危機，」維吉尼亞州西南部第四代黃豆、玉米與小麥種植戶、全國黑人農民協會主席小約翰·博伊德（John Boyd Jr.）表示。「我必須擠出根本不在預算內的錢。」

博伊德在一個週六為他的聯合收割機加滿油，帳單約為1,000美元——140加侖、每加侖約7美元，幾乎是他一年前成本的兩倍。他的農場不儲存燃料，因此每次得用卡車運來兩百加侖，再轉注入機器。「用我父親的話說，我這是拆東牆補西牆，」他說。

這筆帳算起來毫不留情。玉米售價約為每蒲式耳5美元，而用來收割的柴油如今已成田間最大的可變成本。北卡羅來納州農民麥特·貝爾（Matt Bell）為2026年編列了3.5萬美元的燃料預算，卻在8月就已用罄；他現在預估全年支出將達5萬至6萬美元。供應商報價早上還有效，到了下午就調漲。每台聯合收割機每天約燒掉600美元的柴油。

短缺的不只是原油，更是精煉燃料

美國能源情報署將柴油定價歸因於原油成本、煉油利潤率、配送、稅負以及裂解價差——即原油投入與批發柴油之間的差價。這五項目前同時朝不利方向發展。荷莫茲海峽封鎖切斷了一條通常承載全球約20%原油與液化天然氣流量的水道；路透3月報導，中東八個主要波灣產油國的石油出口較2月水準下滑至少60%，而戰前每日約有125艘船舶通行該海峽，如今某些日子僅有少數幾艘商品運輸船通過。

沙烏地阿拉伯東西向輸油管線遭攻擊，使波灣以外出口終端的替代路線被切斷；而俄羅斯煉油廠與波灣煉油基礎設施遇襲，則削減了餾分油產能。美國作為短缺市場的精煉產品供應方，吸收了部分缺口，但也因此消耗了國內柴油庫存。結果是精煉燃料短缺，而非僅是原油短缺——這正是柴油漲幅超越汽油的原因，同期汽油上漲約50%，至每加侖4.4759美元。

雪佛龍執行長沃斯（Mike Wirth）警告，全球石油市場正失去過去用來抑制價格的商業與戰略緩衝，包括庫存與閒置產能。

燃料帳單之上的關稅

燃料只是第一層。貝爾表示，化肥、燃料、農藥、種子與零件全都上漲，並將大部分漲幅直接歸因於關稅政策。「我們碰得到的每一樣東西都漲了，」他說。他已延後更換設備、開始自行生產部分肥料，並增設採南瓜與搭乘乾草車等活動，以開拓農場外收入。

這套政策組合是把雙面刃。為了壓低食品價格，政府取消了進口牛肉的關稅——此舉卻落在已承受更高燃料成本的牧場主身上。「我已經莫名其妙地在替你吞高油價了。拜託，就幫我一點忙吧，」南德州牧場主喬許·艾勒斯（Josh Eilers）對天空新聞表示。「我沒辦法無限期吸收這些成本，否則我撐不下去。」

德州牧場主琳恩·弗萊明（Lynn Fleming）8月的燃料支出幾乎是前一年預算的兩倍。她的丈夫羅伯特·弗萊明（Robert Fleming）說，這場戰爭讓他們措手不及：「我們對將要發生的事毫無預警。」

美國柴油上一次突破每加侖5美元是在2022年，當時農業投入成本大幅上升，但隨著煉油利潤率回歸正常，衝擊在兩個季度內消退。這一次，只要海峽仍受封鎖，就沒有類似的減壓閥。

400件法拍案與動搖中的農村票基

損害如今已可用資產負債表衡量。博伊德對CNN表示，全國有超過400件農場法拍案待處理；貝爾則說，他認識一些已經退出的種植戶，因為成本超出這一季所能支撐的範圍。「我不希望任何美國人同情美國農民，」貝爾說。「我希望美國人生氣——氣我們被逼到這個境地。我們在為生存而戰，而選擇正逐漸用盡。」

被問到若不再務農會做什麼時，貝爾停頓了一下。「我不知道。這是我這輩子唯一做過的事。」

這股怒氣正轉化為投票意向。共和黨人貝爾表示，他11月可能分裂投票，並將以候選人是否展現「常識」、是否願意傾聽來評判他們。他起初支持這場戰爭，認為短期代價或許值得，如今卻說：「我認為我們被誤導了。」博伊德說，曾三度投票給總統的農民，如今民主黨有機會爭取。「這是農民的臨界點，」他說。「關稅收入本應回流給農民——那些錢卻流向大企業。什麼都沒來，只有本屆政府一堆空頭承諾。」

羅伯特·弗萊明說得更直白：「我擔心投票結果會出現一些變化——也許很多人乾脆不去投票，因為很多人覺得我們這些普通人根本沒被聽見。」

從荷莫茲到投票箱的傳導鏈，全繫於一個數字。柴油每加侖6.49美元會推高運費、農業成本與食品價格，而且它所面對的需求無法像家庭可自由裁量的駕車需求那樣伸縮——一輛運糧的卡車沒有替代方案。距離11月期中選舉約六週，海峽仍受封鎖，一加侖柴油的價格如今已是美國通膨路徑與下一屆國會組成的直接變數。據報導，伊朗已示意，若軍事壓力緩解，可在七天內重新開放該水道，這使得任何局勢降溫的消息，都成為柴油、農業投入成本與食品消費者物價指數最大的下行風險。

本文僅供參考，不構成投資建議。