奇異航太完成首次三萬英尺以上的混合電力飛行

奇異航太（GE Aerospace）與 NASA、BETA Technologies 及波音合作，首次將混合電動飛機飛行至三萬英尺以上，達到商用客機所使用的飛行高度。

英國范堡羅訊 — 奇異航太（NYSE: GE）週一宣布完成首次三萬英尺以上的混合電力飛行，此里程碑使電力推進技術更接近商用航空市場。這架改裝的 Saab 340B 飛機配備奇異航太的百萬瓦級混合電力系統，在與客機相當的高度完成超過兩小時的飛行。

奇異航太董事長兼執行長 H. Lawrence Culp Jr. 在聲明中表示：「這是值得載入史冊的一刻。」他提到，公司「感謝 NASA、BETA Technologies 及波音的協作夥伴關係，共同加速混合電力技術發展，以滿足客戶對更高效率、更耐用及更長航程的需求。」

這套混合系統透過 NASA 的「電動動力總成飛行示範」計畫開發，安裝在飛機右側由波音子公司 Aurora Flight Sciences 提供的倒置引擎短艙內。組件包括奇異航太開發的電動機／發電機、功率轉換器、Avio Aero 齒輪箱、Dowty 螺旋槳及一台 CT7 引擎，電池則由 BAE Systems 提供。BETA Technologies 擔任系統整合商，BETA 飛行員駕駛該機橫越北大西洋飛抵范堡羅國際航空展，並在每段航程中以混合電力模式運作。

這項成就標誌著降低窄體客機（商業機隊中最大類別）燃料消耗向前邁進一步。混合電力系統將電動動力總成與傳統燃氣渦輪引擎相結合，可優化不同飛行階段的動力管理。該技術與替代燃料及先進引擎架構（如 CFM International 的 RISE 計畫正在開發的 Open Fan）相容。RISE 計畫是奇異航太與 Safran Aircraft Engines 的合資項目，目標是比現有商用引擎提升超過 20% 的燃油效率，迄今已完成約 500 項測試活動及超過 3,000 次耐久循環。

十年研發歷程

奇異航太於 2021 年首次獲得 NASA 的 EPFD 合約，旨在為窄體客機示範混合電力技術。該公司在電力推進領域的研究可追溯至 2016 年，當時進行了電動馬達驅動螺旋槳的地面測試。2022 年，它在 NASA 的電動飛機測試平台設施中測試了一套百萬瓦級混合電力系統，模擬高達 45,000 英尺的條件。去年，奇異航太宣布與 BETA Technologies 建立策略夥伴關係並進行股權投資，共同開發用於先進空中交通及其他應用的混合電力渦輪發電機，並透過 NASA 的 HyTEC 計畫展示了窄體混合電力配置。

BETA 創辦人兼執行長 Kyle Clark 表示：「這套混合電力系統提升了高空性能與爬升能力，同時打造了一個飛行實驗室，為未來所有混合設計提供參考。地面與安全飛行測試活動，最終以橫越北大西洋的飛行作結，這是混合電力技術眾多重要里程碑中的第一個。」

對投資人的意義

奇異航太股價在過去一年上漲 33%，目前交易價格接近 52 週高點，市值約為 3,620 億美元。該公司第二季調整後每股盈餘為 2.02 美元，優於市場共識的 1.86 美元，營收達 126.3 億美元，亦高於預期。此混合電力里程碑強化了奇異航太在與勞斯萊斯及普惠等競爭對手爭奪下一代低碳排放推進系統開發競賽中的優勢地位。范堡羅航空展期間每日安排公開示範飛行，該機也將靜態展示供與會者參觀。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。