SPEEA各談判單位委員會於9月22日以60%的超級多數表決通過，建議會員批准波音修訂後的四年期合約。該方案將工程師平均基本薪資提高至20.8萬美元，技術人員提高至16.3萬美元，並在四年內提供34%的加薪幅度。投票自9月24日展開，至10月1日中午截止，較現行合約10月6日到期日提前四天。此建議出爐前，8月21日的表決中，專業單位有64.3%、技術單位有71.9%投下反對票。
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波音工程師工會支持加薪34%方案 待10月1日投票表決
SPEEA各談判單位委員會週二以規定的60%超級多數表決通過，建議會員批准波音修訂後的四年期合約，為一項10月1日中午截止的投票鋪路，此舉可能終結籠罩這家飛機製造商增產計畫的罷工威脅。
「SPEEA專業單位與技術單位的談判單位委員會均建議其會員接受公司最新的合約方案，」航太專業工程員工協會（Society of Professional Engineering Employees in Aerospace）在新聞稿中表示。專業單位的委員會表示，該方案「滿足了會員的大部分需求」，在多數談判初期所提出的優先訴求上取得進展。
據波音表示，修訂後的方案將專業單位的平均基本薪資由15.2萬美元提高至20.8萬美元，技術單位則由11.9萬美元提高至16.3萬美元，較會員於8月21日否決的方案分別增加1.1萬美元與8,000美元。工會發言人Bryan Corliss指出，10月將生效一項10%的保障加薪，接著於2027年3月加薪4%，然後在2028年、2029年與2030年分別實施6%的薪資池調升，其中4%為保障加薪、2%由管理層裁量發放。若計入晉升與非序列調薪基金，該方案在四年內提供34%的加薪幅度，且並非複利計算。
8月的否決結果十分明確：代表近1.3萬名工程師與科學家的專業單位有64.3%投下反對票，約4,000名分析師、設計師與技術人員的技術單位則有71.9%反對。投票率高達92%，且有87.8%的專業人員與89.7%的技術人員支持授權罷工。波音8月的方案原提出四年內29.4%的總體薪資池調幅，為1983年以來最大，另加三天額外有薪休假、更低強制加班上限及更多遠距工作選項。
兩份合約均於10月6日到期，罷工須待到期後方可展開。投票自週四開始，至10月1日中午截止，結果將於當天下午公布。兩個單位約有一半勞工位於華盛頓州埃弗里特。
波音是在尚未恢復的生產背景下進行談判。該公司目前每月生產47架737及約9架787，相較2019年3月10日當時的52架與12架產量，且仍未能在其倫頓工廠維持穩定的737產量。工程師與技術人員若停工，將打斷這一增產進程。
「我們採納了從員工及SPEEA談判團隊聽到的意見，提出一份更具價值的方案，包含在合約期間內的保障加薪與更大的薪資池，」波音副總裁暨生產工程職能總工程師Ben Nimmergut在9月17日的聲明中表示。
工會自身的技術人員委員會則未給予全面背書，而是告訴會員「審視該協議草案的優點與局限，並判斷其是否符合自身的期望與優先訴求」。在8月否決結果違背談判團隊一致背書之後，這項保留意見至關重要。
對波音股東而言，批准合約將消除一項壓在交付復甦論述上的勞動成本與生產中斷隱憂，儘管較高的薪資池將推升公司至2030年的固定成本基礎。下一個檢查點是10月1日的計票結果；若遭到否決，雙方將被迫重返談判桌，而距離10月6日的合約到期日僅剩四天。
本文僅供參考，並不構成投資建議。