美伊技術談判持續 荷姆茲海峽航運量驟降75%

一名美國官員週三表示，與伊朗的技術談判仍在進行中，儘管荷姆茲海峽的商業航運量已降至每日25艘船隻，較戰前水準驟降75%。

「該備忘錄的缺陷與其說是迴避了核問題，不如說它顯然粉飾了美國與伊朗之間在該協議旨在解決的關鍵議題上的重大分歧，」美國情報界伊朗事務前高階分析師 Eric Brewer 表示。

根據船舶追蹤公司 Kpler 的數據，這場僵局使波斯灣的原油出口維持在每日約950萬桶。與此同時，美國海軍已悄悄協助商船繞行一條靠近阿曼水域的替代南部航道。伊朗外交部長 Abbas Araghchi 警告稱，任何試圖繞過德黑蘭偏好路線的舉動都將加劇區域緊張局勢。

荷姆茲海峽承載著全球約21%的石油貿易，而對其控制權的爭端可能危及6月17日簽署的為期60天框架協議。如今窗口期已過去三週，航運仍中斷，華盛頓方面重新開放水道的目標與德黑蘭方面對該水道主權的主張之間的鴻溝持續擴大。

第五條款爭議加劇僵局

爭議的核心在於諒解備忘錄的第五條款，該條款賦予伊朗恢復商業航運通過海峽的責任，同時呼籲未來與阿曼就其管理問題進行談判。美國官員認為，該條款要求伊朗重新開放航道，而德黑蘭則將其解讀為承認伊朗對該水道的管轄權。一名熟悉談判情況的美國官員告訴《華爾街日報》，雙方對該條款的理解「如同身處不同星球」。

據《華爾街日報》報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊已推動德黑蘭採取更為擴張性的解釋，包括透過新成立的波斯灣海峽管理局，對通過荷姆茲海峽的船隻徵收通行費並要求許可證。伊朗國會議長 Mohammad Bagher Ghalibaf 進一步強化了這一立場，他在X平台上寫道：「荷姆茲海峽只會在『伊朗的安排』下開放，而非因美國的威脅。」

這兩種對立的路線已引發新一輪暴力衝突。美軍中央司令部在週日凌晨打擊了10個伊朗軍事目標，此前一架伊朗無人機襲擊了懸掛巴拿馬旗的原油油輪「M/T Kiku」，該船正駛往阿聯的富查伊拉港。伊朗隨後對美國在科威特和巴林的基地發動報復性打擊，招致兩國譴責。約旦表示，其在最新一輪交火後攔截了伊朗飛彈。

川普在安卡拉舉行的北約峰會上宣稱該框架協議「已告終」，表示「我不確定是否還想與他們達成協議」，隨後又稱他不認為與伊朗的戰爭會重啟。美伊上一次發生如此規模的直接交火是在2025年2月，當時美國與以色列的聯合空襲引發了德黑蘭對海峽的封鎖，衝突由此爆發。

這項為期60天的框架協議本應為最終解決方案鋪平道路，內容涵蓋伊朗核計畫、制裁解除以及荷姆茲海峽的長期地位。然而，諒解備忘錄含糊的措辭反而讓雙方得以利用其漏洞。伊朗副外交部長 Kazem Gharibabadi 週一表示，伊朗與阿曼關於海峽管理問題的首次會議已經舉行，但有關在杜哈舉行技術談判的報導「未經證實」。

對市場而言，風險在於談判重開的窗口期可能在無果的情況下關閉。油價仍因中斷而居高不下，任何進一步升級都可能推高原油基準價格，並引發資金避險潮。下一個引爆點在於，美國支持的靠近阿曼水域的替代航道能否在維持當前出口流量的同時，避免引發伊朗的新一輪報復。

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