美伊第三日互轟 荷姆茲海峽停火協議搖搖欲墜

美國與伊朗在荷姆茲海峽周邊連續第三天交火，考驗脆弱的停火協議，並威脅全球石油經由該水道的運輸流量。

美軍週六襲擊了伊朗的通訊、防空和無人機儲存設施，此前伊朗擊中了一艘載有200萬桶原油的油輪。這是連續第三天雙方針鋒相對的攻擊，可能使上週簽署的諒解備忘錄付諸東流。

「伊朗人在向前推進，試圖控制海峽；當川普政府強烈反對時，他們便後退，因為他們希望繼續從這份諒解備忘錄中獲利，」美國前總統拜登的國家安全顧問傑克·蘇利文告訴CNN的Fareed Zakaria。

美軍表示，其目標是海峽周邊的伊朗通訊站、防空系統、無人機儲存設施和布雷能力。伊朗伊斯蘭革命衛隊則回應打擊了美國在科威特和巴林的基地，當地響起空襲警報。科威特表示攔截了兩枚彈道飛彈。由美國海軍監管的聯合海事資訊中心將該海峽的海上安全威脅級別提升至「重大」。

這些交火顯示6月20日簽署的14點框架協議的脆弱性。該協議宣布結束敵對行動，但留下了關鍵模糊地帶——包括伊朗是否可以對行經該水道（全球約20%原油經此運輸）的船隻收取費用。雙方同意週二在卡塔爾會面並「暫時停火」，據一位川普政府官員表示，問題在於停火能否在雙方對條款相互競爭的解釋下存活。

衝突始於週四，當時伊朗在阿曼海岸附近襲擊了懸掛新加坡國旗的貨櫃船「Ever Lovely」。美國總統川普稱這是「對我們停火協議的愚蠢違反」。美軍週五以打擊伊朗飛彈和無人機儲存地點以及沿海雷達站作為回應。週六，一架伊朗無人機擊中懸掛巴拿馬旗的油輪「Kiku」，該船載有200萬桶原油，導致船橋受損。英國海上貿易行動辦公室表示，所有船員均未受傷。

川普暗示他正在失去耐心。「可能會有那麼一刻，我們再也無法保持理智，而將被迫以軍事手段完成任務，」他在Truth Social上寫道。「如果發生這種情況，伊朗伊斯蘭共和國將不復存在。」副總統萬斯曾協助主導談判，他發文表示「暴力將以暴力回應」。

交通放緩，風險溢價回歸

這些攻擊已經擾亂了海峽航運初現的復甦。根據Kpler數據，週五油輪通行次數為13次，低於週四的24次和週三的27次——後者是自2月28日美以打擊伊朗以來衝突開始以來的最高水平。包括乾散貨船在內的整體航運量在6月24日達到62艘，為去年同日交通量的53%，AXSMarine數據顯示。衝突前，每日平均航運量約為125艘。

原油價格週五下跌逾3%，因最大出口國沙烏地阿拉伯恢復在波斯灣的裝載作業，緩解供應擔憂。但新的敵對行動可能逆轉這些漲幅。根據AAA數據，美國汽油價格週日平均每加侖3.87美元，低於5月底的4.56美元高峰，但仍比戰前水平高出30%。

海峽的利害關係

核心爭議圍繞著對該水道的控制權。諒解備忘錄指出伊朗「將盡其最大努力安排商船的安全通行」——德黑蘭將此解讀為賦予其管理交通的權力。美國則堅持海峽應保持免通行費。負責選舉最高領袖的伊朗專家會議週六告訴談判代表，如果以色列不停止在黎巴嫩的行動，就應關閉海峽，並補充說伊朗的核權利不在談判範圍內。

上次美國與伊朗在海峽周邊進行持續的針鋒相對打擊——2019年油輪襲擊事件，發生在川普第一任期退出核協議之後——原油價格在兩個月內飆升約15%，而航運保險費則翻了五倍。當前的升級對全球能源市場構成類似風險。

一位川普政府官員表示，美國和伊朗已同意週二在卡塔爾會面，雙方都同意「暫時停火」。這一暫停能否維持，將決定脆弱的停火能否經受住首次真正的考驗——或者該地區是否會重新陷入諒解備忘錄旨在終止的全面戰爭。

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