Stellantis、Wayve 與 Uber 聯手，三大洲布局無人駕駛計程車

三家分別專精於車輛製造、AI 軟體與叫車平台的公司正聯手合作，將無人駕駛計程車帶入歐洲、北美及其他地區。

Stellantis、Wayve 與 Uber 計劃在全球部署 Level 4 無人駕駛計程車，結合車廠的 L4-Ready 平台、Wayve 的 AI 駕駛技術以及 Uber 的叫車市場平台。這項三方合作於 6 月 17 日在倫敦舉行的 MOVE 2026 大會上宣布，建立在各公司現有的雙邊協議基礎之上。

Stellantis 技術長 Ned Curic 表示：「這項合作讓我們更接近為客戶提供更智慧、更安全且更高效的行動服務。透過將我們從底層設計就用於安全高效無人駕駛操作的 L4-Ready 平台，與 Wayve 的自適應 AI 以及 Uber 的全球網路相結合，我們正在加速自動駕駛車輛的部署。」

這份不具約束力的合作備忘錄涵蓋車輛整合、測試、驗證與部署，範圍遍及歐洲、北美及其他市場。Stellantis 將提供基於其 L4-Ready 平台架構打造的車輛，該架構包含嵌入式感測器套件及專為高強度無人駕駛操作設計的冗餘安全系統。Wayve 將提供其端到端 AI 駕駛系統，這是一套無地圖、硬體中立的系統，旨在跨區域適應，無需逐城測繪或重新設計工程。Uber 則將在其全球行動網路中部署車輛，透過其應用程式為乘客提供自動駕駛行程。

這項合作延伸了三家公司之間的現有關係。Stellantis 與 Wayve 近期剛簽署了一項 L2++ 先進駕駛輔助功能協議，而 Wayve 與 Uber 也已合作，預計今年起在倫敦、東京及其他 10 個城市部署自動駕駛服務。

Wayve 商業與營運副總裁 Kaity Fischer 表示：「這項合作匯聚了三位各自擁有優勢的領導者：Stellantis 的車輛專業、Uber 的全球行動平台以及 Wayve 的體現 AI。這又是一個強烈信號，顯示業界正圍繞 Wayve 的技術匯聚，將其視為在全球規模化自動駕駛車輛的途徑。」

Stellantis 的自動駕駛策略仰賴一個由五家合作夥伴組成的生態系統，包括 Bolt、Nvidia、小馬智行、Uber 與 Wayve，涵蓋 AI 開發、軟體平台、路線規劃與商業化無人計程車營運。這組合作夥伴的廣度顯示，該車廠正圍繞整合而非自主開發來建構其自動駕駛策略，這種平台中立的做法與 Tesla 完全垂直整合的模式以及 Waymo 的封閉系統形成鮮明對比。

在 MOVE 2026 大會上，Stellantis 還展示了兩項技術：安裝於全新 Jeep Compass 上的窄頻 5G 衛星連線系統，可將車輛覆蓋範圍擴展至地面行動網路之外；以及 L4-Ready 平台無人駕駛計程車。Curic 與 Wayve 執行長 Alex Kendall 共同參與了一場題為「大脫鉤：為何自動駕駛的未來是軟體中立」的座談會。

Uber 全球自動駕駛行動與配送主管 Sarfraz Maredia 表示：「成功規模化自動駕駛行動服務，意味著要以無縫的方式將合適的車輛、技術與平台結合在一起。我們很興奮能與 Stellantis 和 Wayve 一起，為全球更多乘客帶來安全可靠的自動駕駛技術。」

全球無人駕駛計程車市場對每家合作夥伴而言，代表著潛在的數十億美元營收機會。對 Stellantis 來說，這項合作提供了一條超越傳統銷售、將其車輛平台貨幣化的途徑。對 Uber 而言，自動駕駛車輛可望降低其最大成本——司機支出，該公司在 2025 年的司機支出總額超過 200 億美元。對 Wayve 而言，這項協議為其體現 AI 路線提供了商業驗證，與旗下擁有自有車隊的 Waymo 以及目標在 2027 年於美國推出無人計程車的 Mobileye 等競爭對手一較高下。

合作備忘錄指出，各公司在自動駕駛領域仍保留追求額外合作的彈性。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。