中國新能源汽車出口六月創紀錄達49.9萬輛 年增153%

中國新能源汽車出口在6月飆升至創紀錄的49.9萬輛，較去年同期大幅成長152.7%，從比亞迪到特斯拉等車廠紛紛加速海外出貨，以抵銷國內需求持續疲軟的壓力。

「中國車企正積極擴張出口產能，因為國內市場競爭仍然非常激烈，」中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）在7月8日發布的月度數據中指出。該數據涵蓋了出口海外的純電動車與插電式混合動力車。

比亞迪仍是出口龍頭，6月出貨170,897輛，是排名第二的奇瑞汽車（73,819輛）的兩倍以上。吉利汽車控股以61,550輛緊隨其後，而特斯拉上海超級工廠則出口36,171輛。其他值得關注的出口商還包括上汽集團（30,581輛）、零跑汽車（21,000輛）、東風汽車集團（15,680輛）、長安汽車（15,061輛）、上汽通用五菱（12,953輛）以及長城汽車（10,469輛）。

出口激增顯示，隨著國內價格戰侵蝕利潤，中國電動車製造商越來越依賴國際市場來消化產能。比亞迪在2026年上半年累計出口792,256輛，占其新能源汽車總銷量的43.8%，而同期國內銷量則年減39.6%。隨著全球電動車普及加速以及貿易緊張局勢升溫，能否維持這股出口動能，將成為中國車企下半年獲利能力的關鍵決定因素。

6月的數據延續了出口加速成長的趨勢。以月度增速推算，2026年上半年中國新能源汽車出口總量可能已超過200萬輛，鞏固了該國作為全球最大電動車出口國的地位。6月152.7%的年增率，相較於月增17.6%的表現，顯示這波增長是全方位的，而非單純季節性因素。17.6%的月增幅延續了5月12.3%的增長，表明隨著新的航運運力上線及海外經銷商網絡擴大，出口動能正在持續增強。

對特斯拉而言，從上海超級工廠出口的36,171輛汽車，佔其全球交車版圖中相當可觀的一部分。這家美國車廠在東南亞、歐洲和澳洲等多個市場面臨來自比亞迪日益激烈的競爭，中國車廠的低成本車型已在這些地區拿下顯著的市佔率。根據比亞迪的月度銷售報告，該公司6月單月海外交車量達到創紀錄的175,349輛。

出口數據也顯示出競爭格局的轉變。Stellantis集團支持的初創公司零跑汽車在6月出貨21,000輛，超越了包括東風和長安在內的成熟車廠。該公司透過Stellantis的經銷網絡進軍歐洲市場，使其在無需自建海外基礎設施的情況下站穩腳跟。相比之下，長城汽車僅出口10,469輛，反映出其在轉向電動車生產方面較國內競爭對手步伐緩慢。

出口熱潮也惠及了更廣泛的電動車供應鏈。寧德時代與中創新航等電池製造商正與車廠同步在海外擴張產能，而中國的鋰加工企業則因出口導向的電動車生產而獲得持續需求。對投資人而言，比亞迪6月出口成長94.7%，與其國內銷售下滑22%之間的差距，說明了中國車企如今在多大程度上依賴國際市場來驅動增長。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。