寧德時代入股CarbonScape 20%股權，押注木質電池用石墨

全球最大電池製造商押注林業廢棄物，以打破中國對石墨供應的控制。

寧德時代投資了紐西蘭新創公司CarbonScape，該公司將林業副產品轉化為電池級石墨，瞄準這種佔鋰離子電池陽極重量高達50%的材料。

CarbonScape執行長Ivan Williams表示：「這項合作將使我們的專有技術能夠在寧德時代的設施中進行試點規模測試，隨後進行技術優化，最終實現全面商業化部署。」

寧德時代與香港Lochpine Capital合計持有CarbonScape 20%的股權，其中寧德時代取得一個董事會席位。這些公司目標在2030年底前實現商用生物石墨的投產。根據這些公司指出，目前電池中使用的石墨超過75%來自石油基原料。

每輛電動車含有50公斤至100公斤的石墨——比鋰、鎳和鈷的總和還多。受電動車與儲能系統推動，2025年至2040年間，全球對電池級石墨的需求預計將成長六倍，這需要在傳統供應鏈之外建立大量新生產能力。

CarbonScape的技術利用廣泛可得的林業殘留物——鋸屑、木屑和伐木廢料——生產石墨，該公司聲稱其成本與傳統石墨相當，且具有碳足跡為負的優勢。該製程解決了汽車製造商面臨的兩大限制：合成石墨的碳密集度，以及天然石墨加工的地理集中問題——中國控制了全球超過70%的產能。

CarbonScape商務長Vincent Ledoux-Pedailles表示：「石墨是電池供應鏈中被遺忘的巨人。我們在CarbonScape打造的，是唯一經過驗證、能從林業殘留物生產電池級石墨的路徑，且目標成本與傳統石墨相當，碳足跡為負。」

寧德時代執行總裁Oscar Luo表示，電池價值鏈的永續創新對於推動全球能源轉型至關重要。他說：「CarbonScape的技術引入了一種從可再生資源生產電池級石墨的新方法，體現了材料科學領域真正的突破。」

這項合作讓CarbonScape能夠進入寧德時代的全球製造網絡與客戶基礎，其中包括Tesla、BMW、Mercedes-Benz、Volkswagen、Honda Motor、Hyundai Motor、NIO和Li Auto。對寧德時代而言，這項投資為其在西方汽車製造商面臨本地化電池供應鏈及滿足日益嚴格永續法規的壓力下，鎖定了潛在的低碳陽極材料供應來源。

這些公司表示，這項合作將結合CarbonScape的生物石墨技術與寧德時代在工業化、製造及大規模部署方面的經驗。寧德時代的董事會席位與股權投資使激勵機制比一般的承購協議更加一致，從而讓擴大規模的融資更加容易。

寧德時代週一在香港股價下跌1.2%。這家佔據全球電動車電池市場約37%市佔率的公司，持續擴大其在鋰、鎳及石墨等原材料領域的投資，力求掌控從礦場到電池組的更多供應鏈環節。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。