比亞迪未通過南韓新審查計畫，七月起失去電動車補貼資格

比亞迪（BYD Co.）將自下月起失去南韓電動車購車補貼資格，成為唯一未通過新政府審查計畫的乘用車製造商。南韓氣候、能源及環境部週二宣布此項決定。

「比亞迪在我國首次實施的『電動車推廣事業營運商評鑑』中得分未達60分門檻，」該部會發言人表示。「該計畫旨在確保只有對南韓電動車生態系統有貢獻的車廠，才能獲得購車補貼。」

此次評鑑共評估35家企業，評分範圍涵蓋五大類別——技術開發能力、供應鏈貢獻度、環境政策應對、售後管理永續性及安全管理——滿分100分。共有27家企業通過評鑑，比亞迪是補貼資格申請者中唯一未過關的乘用車製造商。即將以7X車款進入南韓市場的極氪韓國（Zeekr Korea）同樣遭到排除。入選車廠包括現代汽車（Hyundai Motor Co.）、起亞（Kia Corp.）、雷諾韓國（Renault Korea）、KG Mobility、特斯拉（Tesla Inc.）及寶馬（BMW AG）。

南韓政府上月已將及格門檻從120分制中的80分，下調至100分制中的60分，原因是外界批評原標準對進口車構成歧視。比亞迪在公告前已註冊的車輛，仍可維持補貼資格。

此項決定對比亞迪在南韓的擴張計畫構成威脅。這家總部位於深圳的車廠近來正加速在南韓開設經銷商及進行市場行銷。失去補貼後，比亞迪車款——原本憑藉價格優勢與享有補貼的現代及特斯拉競爭——可能在一個政府補貼通常佔車價相當大比例的市場中，失去關鍵成本優勢。比亞迪港股週二下跌1.2%，反映投資人對其在重要海外市場競爭力下滑的擔憂。

本文僅供參考，不構成投資建議。